На главную
Globaldrive Мототехника Globaldrive

Мотоцикл TM RACING 2T 144 FI EN ES 21/18

Все модели 2-тактных двигателей TM Racing оснащены системой впуска «Fresh Air», которая снижает загрязнение твердыми частицами. Она дает еще одно дополнительное преимущество в виде более низкого центра тяжести, при этом топливный бак теперь расположен...
623 900
賣家
货物编码
138-84750
可得到
今天
交货
Владивосток — 免费
保证
6 месяцев
尺寸
218x84x96 см
Мощность
36 л.с.
Клиренс
345
Ёмкость топливного бака
8
Объём двигателя
144 куб
Колесная база
1475 мм
Страна бренда
Италия
Тип мотоцикла
Питбайк
Тормоза передние
Дисковые гидравлические
Тип двигателя
Бензиновый
Количество тактов
2
Двигатель
TM Racing
Тормоза задние
Дисковые гидравлические
Система запуска
Электростартер + кик-стартер
Колеса задние
120/90-18
Трансмиссия
Механическая
Тип топлива
АИ92-95
Колеса передние
90/90-21
Система подачи топлива
Инжектор
Высота по седлу
950 мм
Количество цилиндров
1
Макс. скорость (км/ч)
120
Материал рамы
Алюминий

描述

Все модели 2-тактных двигателей TM Racing оснащены системой впуска «Fresh Air», которая снижает загрязнение твердыми частицами. Она дает еще одно дополнительное преимущество в виде более низкого центра тяжести, при этом топливный бак теперь расположен немного ближе к хвосту, в раме, огибая цилиндр. Это изменение веса в сочетании с новейшей геометрией рамы и подвеска - все работает гармонично. Все мотоциклы TM Racing в стандартной комплектации оснащены гидравлическим сцеплением, главный цилиндр сцепления производства компании Brembo передает тормозную жидкость по армированному шлангу к рабочим цилиндрам собственного производства TM Racing. На всех моделях двухкамерная 48-миллиметровая вилка KYB будет по-прежнему использовать последнее поколение покрытия для снижения внутреннего трения и настройки работы вилки будут пересмотрены по сравнению с вилкой 2021 года. Амортизатор TM Racing, изготовленный специалистами TM Racing, за последние 2 года претерпел значительные внутренние изменения и по-прежнему будет использовать новейшую технологию изготовления сальника амортизатора. В сочетании с новейшим маятником, прогрессией и диаметром оси колеса для ограничения хода задней подвески обеспечивается более четкое ощущение и контроль.

Смотрите также