На главную
Globaldrive Водомоторика Globaldrive

4х-тактный лодочный мотор HDX F 2.6 BMS

Для тех, кто при выборе подвесного лодочного мотора ориентируется на качество, надёжность и экономичность, но не хочет при этом переплачивать, производитель предлагает широкую линейку четырехтактных подвесных лодочных моторов HDX. Остановить свой выбо...
52 800
賣家
货物编码
134-29233
可得到
今天
交货
Владивосток — 免费
保证
3 года
尺寸
64x34x101 см
Объём двигателя
72 куб
Генератор
12В 16А
Система подъёма
Ручная
Количество тактов
4
Дейдвуд
381 (S)
Система смазки
Auto Mixing
Система запуска
Ручной стартер
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)
42×36
Страна бренда
Китай
Тип топлива
АИ92-95
Зажигание
CDI
Тип двигателя
Бензиновый
Код товара
6675
Количество цилиндров
1
Управление
Румпельное
Документы
366334
Максимальные обороты
2500-5500
Система подачи топлива
Карбюратор
Винт
6,0;
Мощность (кВт)
1.9
Мощность
2.6 л.с.
Вращение винта
Правое
Ёмкость топливного бака
1.2

描述

Для тех, кто при выборе подвесного лодочного мотора ориентируется на качество, надёжность и экономичность, но не хочет при этом переплачивать, производитель предлагает широкую линейку четырехтактных подвесных лодочных моторов HDX. Остановить свой выбор на моторах HDX смогут как владельцы надувных лодок, так и владельцы небольших катеров. Четырёхтактные лодочные моторы HDX – это моторы характеризующиеся лёгким запуском, стабильностью работы двигателя во всём диапазоне оборотов, экономичностью и экологичностью. Подвесной мотор HDX F 2.6 BMS развивает мощность 2.6 л.с. при объеме 72 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 54 мм, ход поршня 31.5 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 5250 до 5750. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Четырехтактный лодочный мотор HDX F 2.6 BMS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 2 передачи (передняя, нейтральная). Движение назад осуществляется с помощью поворота двигателя на 180 градусов. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Смотрите также