Мотоцикл TM RACING 2T 144 FI EN ES 21/18

623 900
购买
Оформить
賣家
货物编码
138-84750
可得到
今天
交货
Владивосток — 免费
保证
6 месяцев
Оцените товар
  • — 尺寸: 218x84x96 см

Характеристики

  • Тип топлива
    АИ92-95
  • Колеса передние
    90/90-21
  • Система подачи топлива
    Инжектор
  • Высота по седлу
    950 мм
  • Количество цилиндров
    1
  • Макс. скорость (км/ч)
    120
  • Материал рамы
    Алюминий
  • Мощность
    36 л.с.
  • Клиренс
    345
  • Ёмкость топливного бака
    8
  • Объём двигателя
    144 куб
  • Колесная база
    1475 мм
  • Страна бренда
    Италия
  • Тип мотоцикла
    Питбайк
  • Тормоза передние
    Дисковые гидравлические
  • Тип двигателя
    Бензиновый
  • Количество тактов
    2
  • Двигатель
    TM Racing
  • Тормоза задние
    Дисковые гидравлические
  • Система запуска
    Электростартер + кик-стартер
  • Колеса задние
    120/90-18
  • Трансмиссия
    Механическая

描述

Все модели 2-тактных двигателей TM Racing оснащены системой впуска «Fresh Air», которая снижает загрязнение твердыми частицами. Она дает еще одно дополнительное преимущество в виде более низкого центра тяжести, при этом топливный бак теперь расположен немного ближе к хвосту, в раме, огибая цилиндр. Это изменение веса в сочетании с новейшей геометрией рамы и подвеска - все работает гармонично. Все мотоциклы TM Racing в стандартной комплектации оснащены гидравлическим сцеплением, главный цилиндр сцепления производства компании Brembo передает тормозную жидкость по армированному шлангу к рабочим цилиндрам собственного производства TM Racing. На всех моделях двухкамерная 48-миллиметровая вилка KYB будет по-прежнему использовать последнее поколение покрытия для снижения внутреннего трения и настройки работы вилки будут пересмотрены по сравнению с вилкой 2021 года. Амортизатор TM Racing, изготовленный специалистами TM Racing, за последние 2 года претерпел значительные внутренние изменения и по-прежнему будет использовать новейшую технологию изготовления сальника амортизатора. В сочетании с новейшим маятником, прогрессией и диаметром оси колеса для ограничения хода задней подвески обеспечивается более четкое ощущение и контроль.
Информация обновлена 5 часов назад