Одна из топовых моделей Motoland - кроссовый мотоцикл WRX250 lite WFA с двигателем 177MM NC250 water(4v) 250 см³, мощностью 27 л.с полностью настраиваемой подвеской FAST ACE и долговечными CNC-деталями. Имеет прочную стальную раму. Идеален для езды п...
Одна из топовых моделей Motoland - кроссовый мотоцикл WRX250 lite WFA с двигателем 177MM NC250 water(4v) 250 см³, мощностью 27 л.с полностью настраиваемой подвеской FAST ACE и долговечными CNC-деталями. Имеет прочную стальную раму. Идеален для езды по бездорожью и соревнований по мотокроссу. Подходит для любителей и профессиональных райдеров. Мотоцикл линейки Motoland выглядит соответствующе — стильно и солидно. Без лишнего пафоса, но с уверенностью в собственном превосходстве над аналогами. Как и другие модели Motoland, кроссовые 250 кубовый мотоцикл покрыт комбинированным пластиком, который не ломается при сгибании. Все стыки идеально подогнаны, наклейки ровные. Кроссовый мотоцикл 250 кубов доступен в красном цвете — внешний вид кросса подчёркивает несгибаемый характер и нацеленность на бескомпромиссную спортивную борьбу. Крылья почти полностью белые, чтобы в будущем не было видно загибов.
Стальная диагональная рама , замкнутого типа. Заднее крыло удлинено для дополнительной защиты от грязи. Оснащен фарой дальнего света для езды в тёмное время суток. Кроссовый мотоцикл весит 113 кг. Алюминиевые обода с усиленными спицами. Усиленная цепь защищена специальным покрытием. Траверсы, ступицы и другие ключевые узлы мотоцикла сделаны из металла CNC, который славится качеством и надежностью. На кроссовый мотоцикл установлен четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением и карбюратором. Мощность двигателя — 27 л.с., объём — 250 см³. Мотор легко набирает обороты, уверенно держится на затяжных подъёмах и на мягком грунте.Трансмиссия механическая, включает 6 передач. Система зажигания — электронная (CDI). Запускается мотор с помощью кикстартера и электростартера.
Полностью регулируемая подвеска FAST ACE. Передняя вилка усилена литыми CNC-траверсами, имеет регулировку сжатия и отбоя. Задняя маятниковая подвеска с прогрессией и пружинно-гидравлическим амортизатором рюкзачного типа также имеет регулировку сжатия и отбоя. Передние и задние тормоза дисковые, тормозной шланг армированный.