2х-тактный лодочный мотор MIKATSU M5FHS (new 2025)

Подвесной лодочный мотор Mikatsu M5FHS - полный аналог японского лодочного мотора Tohatsu. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере. Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного ПЛМ делает двигатель легким, компактным и недорогим. Вместе с тем, лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются три передачи, электронное зажигание, может использоваться на мелководьях. Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива. Системы защиты и безопасности:

• защита от запуска при включенной трансмиссии
• чека для аварийного выключения мотора

Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:

• система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора
• ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным
• настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора
• модели могут оснащаться системой дистанционного управления
• режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений
• выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора
• наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя
• специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии
• цинковые протекторы защищают мотор от коррозии

Моторы Mikatsu 2025. Что изменилось? Компания Mikatsu представила рестайлинговую линейку моторов от 5 до 30 л. с. Изменения коснулись не только экстерьера, но и конструкции, что сделало их более актуальными для российских условий эксплуатации. Обновлённый капот лодочных моторов Mikatsu имеет уникальную геометрию, вдохновлённую современными инновациями, в том числе с применением технологий искусственного интеллекта. Он прошёл самые разные испытания на прочность, включая краш-тесты на ударную и весовую нагрузку. На сегодняшний день это самый прочный капот среди всех аналогов. Невероятная прочность капота достигается благодаря угловым рёбрам жёсткости. Пластик стал толще, эластичнее и менее хрупким. Уменьшилась деформируемость капота, что снизит вибрацию при работе двигателя. Новая форма капота эффективно снижает резонанс от двигателя, уменьшая шумность мотора. Снижению уровня шума также способствует широкий и толстый резиновый уплотнитель между капотом и поддоном. Капот зажимается внешним прижимным запором, как на моторах «Ямахах» предыдущих м