На главную
Globaldrive Мототехника Globaldrive

Квадроцикл SHARMAX Force 1100 EFI EPS by Geely MUD LITE

Если вы ищете квадроцикл, который не прячется от грязи, а летит в неё с открытым забралом — вы только что его нашли. Sharmax Force 1100 by Geely MUD LITE создан совместно с инженерами Geely и с одной задачей: максимальная проходимость на любом бездоро...
1 629 900
Seller
Product code
139-12378
In stock
today
Delivery
Владивосток — free
Warranty
3 года
Sizes
2.3x1.23x1.55 м
Объём двигателя
976 куб
Колеса передние
28*9/14
Ход задней подвески
231 мм
Классификация
Утилитарный
Лебедка
Есть
Ход передней подвески
236 мм
Система запуска
Электростартер
Материал рамы
Хромомолибденовый сплав
Степень сжатия
9.8:1
Клиренс
360
Система привода
Кардан
Система подачи топлива
Инжектор
Колесная база
1480 мм
Страна бренда
Китай
Грузоподъемность
280 кг
Тип двигателя
Бензиновый
Диаметр колес
14
Трансмиссия
Вариатор
Мощность
92.5 л.с.
Колеса задние
28х11-14
Фара
Есть

Description

Если вы ищете квадроцикл, который не прячется от грязи, а летит в неё с открытым забралом — вы только что его нашли. Sharmax Force 1100 by Geely MUD LITE создан совместно с инженерами Geely и с одной задачей: максимальная проходимость на любом бездорожье. Продаётся с ПСМ, так что никаких проблем с регистрацией. Двигатель и система питания Под корпусом — V-образная двойка объёмом 976 куб. см, 8 клапанов, верхневальная конструкция SOHC. Мотор выдает 92,5 лошади при 7300 оборотах и 95 Нм крутящего момента уже на 5500 об/мин. Система питания — BOSCH EFI, никаких карбюраторов, только точный впрыск, который подстраивается под любые условия. Расход 10-12 литров на сотню, бак 25 литров — хватит на полноценный день активного катания. Трансмиссия и привод Вариатор CVTech с режимами L-H-N-R-P. Привод — 2WD, 4WD и 4WD Lock с блокировкой переднего и заднего дифференциалов. Можно ехать по асфальту на заднем, можно включить полный, а можно заблокировать всё, что блокируется, и лезть туда, откуда другие даже не пытаются выехать. Ходовая часть и подвеска Передняя подвеска — независимая, на двойных А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — тоже независимая, с продольными рычагами и стабилизатором. Ходы: 236 мм спереди, 231 мм сзади. Амортизаторы YIT с выносными резервуарами, пружины переменного сечения, регулировки — есть. Эта подвеска не боится ни прыжков, ни долгой езды по жёсткому бездорожью. Колёса и диски Резина — CST Wild Tank 28 дюймов: спереди 28х9-14, сзади 28х11-14. Диски алюминиевые, с бедлоками, чтобы на низком давлении не свернуть покрышку. Передние диски R14х7, задние R14х9. Дорожный просвет — 360 мм. Этого хватает, чтобы безопасно проехать через камни, коряги и глину, не думая о последствиях. Рама и геометрия Длина 2300 мм, ширина 1230 мм, высота 1550 мм. Колёсная база 1480 мм — квадроцикл устойчив на склонах и предсказуем в поворотах. Сухая масса 415 кг, снаряжённая 455 кг, максимальная нагрузка 280 кг. Сварка аккуратная, рама жёсткая, геометрия просчитана под реальное бездорожье, а не под картинку в каталоге. Комплектация и дополнительные опции • Sharmax Force 1100 MUD LITE идёт в такой комплектации, что докупать остаётся разве что термос в бардачок. • Лебёдка 3500 фунтов — сразу в базе; • Электроусилитель руля с тремя режимами — можно настроить под свой стиль; • Защита рук алюминиевая — не отломится от первой ветки; • Фаркоп квадрат на 750 кг — прицепить можно хоть телегу с дровами; • Силовой бампер спереди и сзади от QJ Motor — не пластик, железо; • Расширители арок, противокользящие зубья на подножках, защита днища 4 мм пластик; • Съёмное пассажирское сиденье с ручками и спинкой — снял и повёз груз, поставил и повёз пассажира; • Багажные решётки спереди (45 кг) и сзади (90 кг); • Бедлоки на колёсах, розетки USB, Type-C, 12V; • Приборная панель — 7-дюймовый TFT с Bluetooth, всё видно, всё под

You may also like