На главную
Globaldrive Мототехника Globaldrive

Питбайк TM RACING 2T 144 FI EN ES 21/18

Все модели 2-тактных двигателей TM Racing оснащены системой впуска «Fresh Air», которая снижает загрязнение твердыми частицами. Она дает еще одно дополнительное преимущество в виде более низкого центра тяжести, при этом топливный бак теперь расположен...
623 900
Seller
Product code
138-84750
In stock
today
Delivery
Владивосток — free
Warranty
6 месяцев
Sizes
218x84x96 см
Материал рамы
Алюминий
Макс. скорость (км/ч)
120
Ёмкость топливного бака
8
Мощность
36 л.с.
Клиренс
345
Страна бренда
Италия
Объём двигателя
144 куб
Колесная база
1475 мм
Тип двигателя
Бензиновый
Тип мотоцикла
Питбайк
Тормоза передние
Дисковые гидравлические
Тормоза задние
Дисковые гидравлические
Количество тактов
2
Двигатель
TM Racing
Трансмиссия
Механическая
Система запуска
Электростартер + кик-стартер
Колеса задние
120/90-18
Система подачи топлива
Инжектор
Тип топлива
АИ92-95
Колеса передние
90/90-21
Высота по седлу
950 мм
Количество цилиндров
1

Description

Все модели 2-тактных двигателей TM Racing оснащены системой впуска «Fresh Air», которая снижает загрязнение твердыми частицами. Она дает еще одно дополнительное преимущество в виде более низкого центра тяжести, при этом топливный бак теперь расположен немного ближе к хвосту, в раме, огибая цилиндр. Это изменение веса в сочетании с новейшей геометрией рамы и подвеска - все работает гармонично. Все мотоциклы TM Racing в стандартной комплектации оснащены гидравлическим сцеплением, главный цилиндр сцепления производства компании Brembo передает тормозную жидкость по армированному шлангу к рабочим цилиндрам собственного производства TM Racing. На всех моделях двухкамерная 48-миллиметровая вилка KYB будет по-прежнему использовать последнее поколение покрытия для снижения внутреннего трения и настройки работы вилки будут пересмотрены по сравнению с вилкой 2021 года. Амортизатор TM Racing, изготовленный специалистами TM Racing, за последние 2 года претерпел значительные внутренние изменения и по-прежнему будет использовать новейшую технологию изготовления сальника амортизатора. В сочетании с новейшим маятником, прогрессией и диаметром оси колеса для ограничения хода задней подвески обеспечивается более четкое ощущение и контроль.

You may also like